Los megaproyectos de infraestructura que se financiarán con vigencias futuras

Esta semana el presidente Gustavo Petro anunció un aumento en el perfil de vigencias futuras, que pasa del 0,6 % al 0,8 % del PIB, para financiar proyectos de infraestructura que fortalezcan el sistema de transporte intermodal. La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) confirmó que se trata de una inversión de $50 billones de pesos para proyectos férreos, carreteros, fluviales y aeroportuarios.  

En el primer grupo aparecen tres proyectos de corredores férreos que tendrán estructuración y licitación a través de asociaciones público privadas (APP). Se trata de Bogotá–Belencito, el Tren del Pacífico y La Dorada–Chiriguaná. Esta última ruta, por ejemplo, atraviesa 24 municipios, conectando los departamentos de Caldas, Antioquia, Santander y Cesar. (LEA: Nuevas pautas para la comercialización de cascos de motociclistas) 

En cuanto a carreteras, se espera que en los próximos tres años la ANI inicie con la construcción de la doble calzada Pasto–Popayán, la ruta Villeta–Guaduas y Zipaquirá–Barbosa, y la conexión vial Sogamoso–Aguazul–Puerto Gaitán. El Gobierno espera abrir la licitación de cada en los próximos meses y contribuir a mejorar los indicadores de competitividad y productividad.  

También se anunció una inversión de $30 billones para el mejoramiento de los aeropuertos de Neiva, Cali, Buenaventura, Cartagena y San Andrés. Estos proyectos se realizarán bajo la modalidad de iniciativa privada y concesión. Por último, en el tema fluvial, la ANI anunció los proyectos de navegabilidad del río Meta y Atrato, así como la adecuación y mantenimiento del puerto de Tumaco (Nariño). A estos proyectos se suma la fase de pre-construcción del Canal del Dique, licitada por 3,2 billones de pesos.  

 “Estos megaproyectos hacen parte del plan del Gobierno para promover la intermodalidad y la necesidad de reconfigurar la cadena logística, buscando reducir los costos de transporte, generar las condiciones óptimas para la implementación de la operación y aumentar los niveles de competitividad en el país”, concluye el Ministerio de Transporte. (LEA: Minhacienda presenta nuevo proyecto de régimen sancionatorio aduanero)