El Gobierno acaba de publicar el Documento Conpes 3677 del pasado lunes, que establece las condiciones para la participación de la Nación en la cofinanciación del plan integral de movilidad Bogotá - Cundinamarca, que incluye la primera línea del metro, nuevas troncales de Transmilenio, el sistema integrado de transporte público (Sitp) y el tren de cercanías. Para la futura declaratoria de importancia estratégica de esos proyectos y comprometer recursos del presupuesto nacional con cargo a vigencias de los años 2016 a 2032, por valor de $ 340.000 millones anuales (a pesos constantes del 2010), el Conpes dispuso que cada proyecto deberá soportarse en varios modelos (financiero, operacional, costos e ingresos y de remuneración), que, entre otras condiciones, determinen que sus costos de operación serán financiados por el Distrito Capital y la Gobernación de Cundinamarca con recursos de la tarifa al usuario o de presupuestos públicos y cuantificar los subsidios requeridos y las fuentes para otorgarlos. También deberán definir los riesgos de cada proyecto, que, en ningún caso, asumirá la Nación. “Por ningún motivo podrá destinarse la inversión pública cofinanciada por la Nación y las entidades territoriales para el pago de gastos de administración, funcionamiento del ente gestor, operación, mantenimiento, reposición o reparación de la infraestructura y el material rodante de los proyectos que conformen el plan de movilidad”, agrega el Conpes.