Gobierno fija criterios para determinar áreas que evitarán congestión urbana

El Gobierno estableció los criterios para determinar las áreas de alta congestión, de alta contaminación o de infraestructura construida o mejorada para evitar la congestión urbana.

Además, señaló las condiciones para definir, implementar, modificar o derogar dichas áreas, lo que les permitiría a los municipios o distritos con poblaciones mayores a 300.000 habitantes establecer tasas por uso.

Por otra parte, señaló que las políticas relacionadas con estos lugares deberán ser congruentes con la política pública nacional de movilidad y transporte urbano.

Según el decreto, los recursos obtenidos por concepto de tasas por uso se destinarán a financiar proyectos y programas de infraestructura y transporte público, al mejoramiento de las condiciones de operación de los modos de transporte no motorizado y a programas de mitigación de contaminación ambiental vehicular.

Los municipios o distritos que opten por apartarse parcial o totalmente de las observaciones o recomendaciones deberán manifestar explícitamente, en los actos administrativos correspondientes, las consideraciones y motivos que justifiquen su decisión.

Según la norma, en el país se viene presentando un crecimiento del índice de motorización y un aumento acelerado del número total de unidades del parque automotor terrestre, que se triplicó en un periodo de 12 años, pasando de tres millones de unidades, en el 2000, a más de nueve millones, en el 2012.

“El desarrollo económico de los países causa el aumento en el uso de los vehículos motorizados lo cual comúnmente se ve reflejado en el mayor número de viajes que realizan las personas. Esta tendencia conlleva a experimentar niveles de congestión vial excesiva, generando la necesidad de impulsar acciones coherentes para controlar la creciente demanda por vías por parte de los vehículos motorizados menos eficientes en el uso del espacio público”, señala el decreto.

(Ministerio del Transporte, Decreto 2883, dic. 11/13)

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